الطيارة التقيلة دي بتطير إزاي؟
محطات الحلقة
- ●المقدمة~0:00
- 1الجناح بيزق الهوا~0:11
- 2الغلطة المشهورة~0:39
- 3الخلاصة~0:58
الأوقات تقديرية لحد ما الصوت يتسجّل ويتظبط.
النص كاملللقراءة أو لو مش قادر تسمع
البداية
طيارة الركاب الكبيرة ممكن توصل لحوالي أربعمية طن. طب إزاي حاجة تقيلة كده بتطير في الهوا؟ السر كله في الجناح، وفي السرعة.
الجناح بيزق الهوا
الجناح متصمم مايل شوية لفوق، وشكله مدوّر من قدام. فلما الطيارة تجري، الهوا اللي ماشي عليه بيتوجه لتحت. ولما الجناح يزق الهوا لتحت، الهوا يزق الجناح لفوق: ده قانون نيوتن التالت. وكمان الضغط فوق الجناح بيبقى أقل من تحته. والقوة اللي بتشيل الطيارة دي اسمها قوة الرفع. وكل ما الطيارة تجري أسرع، الرفع يزيد، لحد ما يغلب التِّقل وتطير.
الغلطة المشهورة
وفيه شرح مشهور بتلاقيه في كتب كتير: إن الهوا اللي فوق لازم يوصل لآخر الجناح في نفس الوقت مع اللي تحت. بس ده غلط! جرّب بنفسك: وإنت في العربية، طلّع إيدك من الشباك ومِيّلها شوية لفوق. هتحس الهوا بيرفعها!
الخلاصة
يعني باختصار: الجناح بيزق الهوا لتحت، والهوا يزقه لفوق، ومع السرعة، الرفع بيغلب تِقل الطيارة. وسؤال ليك: ليه الطيارة بتقلع ضد اتجاه الريح؟ اكتب لنا في الكومنتات!
